Lp. | Produkt | Cena | Ilość |
---|
Zatrudnienie w firmie pracownika na stanowisku kierowcy - eBook
Zatrudniając pracownika na stanowisku kierowcy pracodawca musi spełnić wiele obowiązków przewidzianych tylko dla przedstawicieli tej grupy zawodowej. Różnice zaczynają się już na etapie rekrutacji, kolejne w momencie podpisywania umowy o pracę, a następne w trakcie zatrudnienia np. z uwagi na specyfikę planowania i rozliczania czasu pracy kierowców. Mając to na uwadze przygotowaliśmy dla Państwa dodatek, w którym poruszamy zagadnienia związane z zatrudnieniem pracownika – kierowcy.
pokaż fragmenty artykułów
WSTĘP
Zatrudniając pracownika na stanowisku kierowcy pracodawca musi spełnić wiele obowiązków specyficznych, przewidzianych tylko dla przedstawicieli tej grupy zawodowej. Różnice zaczynają się już na etapie rekrutacji, gdyż możliwość powierzenia...
I. REKRUTACJA NA STANOWISKO KIEROWCY
1. Wymagania kwalifikacyjne wobec kandydata na kierowcę
Prowadząc rekrutację pracownika na stanowisko kierowcy kluczowe znaczenie ma to, jakim pojazdem ma on wykonywać przewozy. W przypadku samochodów osobowych, aut dostawczych o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 tony oraz...
2. Zawarcie umowy o pracę z kierowcą
Umowa o pracę podpisywana z kierowcą nie różni się od tych, zawieranych z innymi pracownikami. Charakter pracy kierowcy ma jedynie wpływ na zasady rządzące określeniem jego miejsca pracy. Poza sporadycznymi wyjątkami,...
3. Pozostałe dokumenty związane z zatrudnieniem kierowcy
3.1. Informacja o warunkach zatrudnienia
W ciągu 7 dni od podpisania umowy o pracę pracodawca jest obowiązany przekazać pracownikowi, w tym również kierowcy, informację o warunkach zatrudnienia (...
3.2. Oświadczenie o wymiarze zatrudnienia lub niepozostawaniu w zatrudnieniu
Dokumentem specyficznym dla kierowców jest oświadczenie o wymiarze zatrudnienia lub niepozostawaniu w zatrudnieniu u innego pracodawcy oraz o przeciętnej tygodniowej liczbie godzin wykonywanych przewozów drogowych lub innych czynności, na innej podstawie niż...
3.3. Informacja o przepisach z zakresu czasu pracy
Kolejnym dokumentem specyficznym dla grupy zawodowej kierowców jest informacja o obowiązujących ich przepisach z zakresu czasu pracy. Owa informacja przekazywana jest w sposób przyjęty u danego pracodawcy, więc nic nie stoi na...
II. PLANOWANIE I ROZLICZANIE CZASU PRACY
1. Akty prawa regulujące czas pracy kierowcy
Zagadnieniu czasu pracy kierowców poświęcono w całości ustawę z dnia 16 kwietnia 2004 r. o czasie pracy kierowców (Dz. U. z 2022 r. poz. 1473). Jej regulacje nie są jednak kompletne, gdyż wymagają uzupełnienia poprzez odpowiednie...
2. Czas pracy kierowców w przewozach towarowych
Kierowcy wykonujący przewozy towarowe podlegają w większości pod regulacje przepisów rozporządzenia WE nr 561/2006, jeśli jeżdżą na terenie UE lub Umowy AETR, jeśli opuszczają teren UE. Wyjątki od tej zasady...
2.1. Czas jazdy
Czas prowadzenia pojazdu przez kierowcę wykonującego przewozy towarowe na terenie UE doznaje limitów w dobie, tygodniu oraz w okresie dwóch tygodni. Jest on rejestrowany automatycznie lub półautomatycznie przez tachograf, ewentualnie...
2.2. Przerwy w prowadzeniu pojazdu
Kierowcy wykonujący przewozy towarowe, podlegające pod regulacje rozporządzenia WE nr 561/2006 muszą korzystać z przerw w prowadzeniu pojazdu. Są to okresy, w których kierowcy nie tylko nie prowadzą pojazdu, ale i nie wykonują...
2.3. Odpoczynki dzienne i tygodniowe
Kierowcy wykonujący przewozy towarowe, podlegające pod regulacje rozporządzenia WE nr 561/2006, korzystają z odpoczynków dziennych i tygodniowych na zasadach wynikających z art. 8 tego aktu prawnego. Zgodnie z definicją wynikającą z art. 4 rozporządzenia, są to...
2.4. Regularny dzienny okres odpoczynku
Regularny dzienny okres odpoczynku wynosi co do zasady 11 godzin, choć w przypadku korzystania z niego w częściach musi on trwać co najmniej 12 godzin. Kierowca powinien skorzystać z tego odpoczynku w ciągu...
2.5. Skrócony dzienny okres odpoczynku
Pomiędzy dwoma odpoczynkami tygodniowymi kierowca może skorzystać z maksymalnie 3 skróconych odpoczynków dziennych, które muszą trwać minimum 9 godzin, a jednocześnie krócej niż 11 godzin. Co istotne skrócenie regularnego odpoczynku...
2.6. Odpoczynek tygodniowy
Tygodniowy okres odpoczynku powinien co do zasady obejmować nieprzerwanie 45 godzin, niemniej może on zostać skrócony do minimum 24 godzin (art. 4 lit. h rozporządzenia WE nr 561/2006). W tym kontekście warto...
3. Przewóz w załodze
Przewozy w załodze nie są domeną kierowców zatrudnionych przy transporcie rzeczy, gdyż w praktyce spotyka się je również u kierowców wykonujących przewozy regularne osób na trasach powyżej 50 km, a czasem również...
4. Pojęcie czasu pracy kierowcy
Przepisy międzynarodowe zajmują się czasem prowadzenia pojazdu, przerwami i odpoczynkami, nie definiując pojęcia czasu pracy kierowców. Z tego względu, niezależnie od rodzaju wykonywanego przewozu, należy się w tym przypadku odwołać do...
5. Dyżury kierowców
Ustawa o czasie pracy kierowców wyróżnia dwa rodzaje dyżuru kierowców, które łączy to, że choć są wynagradzane w różny sposób, żadnego z nich nie zalicza się do czasu pracy. Pierwszy z nich,...
6. Ograniczenia czasu pracy kierowcy
Czas pracy kierowców będących pracownikami podlega ograniczeniu do 8 godzin na dobę i przeciętnie 40 godzin na tydzień w przyjętym okresie rozliczeniowym (...
7. Przerwy w czasie pracy kierowcy
Do czasu pracy kierowców wlicza się 15-minutową przerwę śniadaniową przysługującą w dniówkach, w których czas pracy kierowcy wynosi co najmniej 6 godzin. Poza nią ustawa przewiduje również prawo kierowców do...
8. Systemy czasu pracy kierowcy
Pracodawca ma obowiązek określić stosowane w zakładzie systemy i rozkłady czasu pracy oraz przyjęte okresy rozliczeniowe w regulaminie pracy lub w układzie zbiorowym pracy względnie w obwieszczeniu, jeśli nie jest objęty układem zbiorowym...
8.1. System zadaniowego czasu pracy
Historycznie większą popularnością cieszył się system zadaniowy, w ramach którego rozkład czasu pracy ustala w założeniach sam kierowca. Jest to jednak fikcja, biorąc pod uwagę fakt, iż większość umów przewozowych...
8.2. System równoważnego czasu pracy
Ze względu na uciążliwości wynikające ze stosowania systemu zadaniowego oraz brak wymiernych korzyści płynących z tego rozwiązania, coraz więcej przewoźników spogląda przychylnym okiem na system równoważny. Niebagatelny wpływ na...
8.3. Czas pracy kierowców "małych" pojazdów służbowych
Grupa zawodowa kierowców obejmuje również pracowników zatrudnionych w charakterze osobistych szoferów, prowadzących pojazdy osobowe przydzielone prezesowi czy dyrektorowi firmy. Specyfika ich pracy polega na tym, że nie podlegają oni...
8.4. Wyjątki od ograniczeń tygodniowych czasu pracy
Do kierowców wykonujących przewóz pojazdami wyłączonymi spod regulacji rozporządzenia WE nr 561/2006 lub Umowy AETR nie stosuje się ograniczeń tygodniowego czasu pracy wynikających z ...
9. Relacja przepisów ustawy z regulacjami w sferze budżetowej
Zatrudnianie pracowników na etacie kierowcy samochodu służbowego jest również częstą praktyką w jednostkach samorządowych i urzędach państwowych. Podobnie jak w przypadku prywatnych przedsiębiorstw, jednostki sfery budżetowej przeważnie zatrudniają szoferów w ramach systemu...
10. Czas pracy kierowców w przewozach regularnych osób na trasach do 50 km
Przewozy regularne osób na trasach do 50 km wykonują głównie kierowcy zatrudnieni w komunikacji miejskiej. Warto jednak pamiętać, że tego typu trasy mogą z powodzeniem wystąpić również u szoferów zatrudnionych w komunikacji...
10.1. Okresy prowadzenia pojazdu
Czas prowadzenia pojazdu w przewozach regularnych osób na trasach do 50 km doznaje ograniczenia w skali dnia, tygodnia oraz okresu dwutygodniowego. Nie jest on powiązany z dobą pracowniczą, lecz z odpoczynkami i nie...
10.2. Przerwa na odpoczynek
Przewozy regularne osób na trasach do 50 km charakteryzuje odrębna regulacja zagadnienia przerw przeznaczonych na odpoczynek, względem zasad obowiązujących pozostałych kierowców. Długość przerw została uzależniona od łącznego dziennego...
10.3. Odpoczynek dzienny i tygodniowy
Odpoczynki kierowców wykonujących przewozy regularne osób na trasach do 50 km nie doczekały się w pełni autonomicznej regulacji, gdyż poświęcony temu zagadnieniu przepis ...
10.4. Rozkłady czasu pracy
Rozkłady czasu pracy kierowców wykonujących przewozy regularne osób na trasach do 50 km różnią się znacznie od rozkładów sporządzanych dla kierowców wykonujących inne rodzaje przewozów. Przede wszystkim niezależnie...
10.5. Systemy czasu pracy
Praktyka wskazuje, że w przypadku kierowców wykonujących przewozy regularne osób na trasach do 50 km największą popularność zdobyły systemy przerywany i mieszany. Pozwalają one bowiem wyłączyć z czasu pracy kierowcy przerwę...
10.6. Dokumentacja czasu pracy kierowcy
Kierowcy wykonujący przewozy regularne osób na trasach do 50 km nie muszą rejestrować swojego czasu pracy przy użyciu tachografu, nawet jeśli pojazd którym wykonują przewóz został wyposażony w takie...
11. Czas pracy kierowców w przewozach regularnych na trasach powyżej 50 km
Omawiane w poprzednim dziale przewozy regularne osób na trasach do 50 km stanowią szczególny podtyp szerszego działu, obejmującego regularne przewozy osób, czyli krajowe i międzynarodowe usługi polegające na przewozie osób...
III. PODRÓŻE SŁUŻBOWE KIEROWCÓW
Obowiązująca definicja podróży służbowej kierowców różni się w istotnych aspektach od wynikającej z art. 775...